Руководство по ремонту АЗЛК 2141 (Москвич) 1986-2000 г.в.
4.8.6. Коленчатый вал и маховик
4.8.6.1 Коленчатый вал и маховик
4.8.5. Коленчатый вал и маховикКомплекты вкладышей подшипников ремонтных размеров и ремонтные размеры шеек коленчатого вала Наименование комплекта Двигатель Обозначение комплекта вкладышей Толщина вкладыша, мм Ремонтный размер шейки вала после шлифования и полирования, мм Коренные подшипники и шейки* Номинальный, стандартный мод. 2106 21...
4.8.6.2 Очистка каналов смазочной системы
4.8.5.1. Очистка каналов смазочной системыУдалить заглушки каналов и зенкером, надетым на шпиндель дрели, прочистить гнезда заглушек, тщательно промыть каналы бензином и продуть сжатым воздухом. Оправкой запрессовать новые заглушки и для большей надежности зачеканить каждую заглушку в трех точках керном. ...
4.8.6.3 Коренные и шатунные шейки
4.8.5.2. Коренные и шатунные шейкиНа коренных и шатунных шейках, а также щеках коленчатого вала трещины не допускаются. Если они обнаружены, следует заменить вал....
4.8.6.4 Шлифование шеек
4.8.5.3. Шлифование шеекНезначительные задиры на шейках могут быть зачищены бруском карборунда мелкой зернистости. Если риски очень глубокие или шейки имеют овальность более 0,05 мм, их шлифуют. Коренные и шатунные шейки необходимо шлифовать, уменьшая их размеры на 0,25 мм, чтобы получить, в зависимости от степени износа, определенный ремонтный размер, приведенный в табл. Комплекты вкладышей подшипников ремонтных размеров и ремонтные размеры шеек коленчатого вала. После...
4.8.6.5 Проверка биения и несоосности шеек
4.8.5.4. Проверка биения и несоосности шеек
Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала двигателя мод.
2106
Установить коленчатый вал на две призмы и проверить индикатором:
– биение коренных шеек; максимально допустимое 0,03 мм;
– биение посадочных поверхностей под звездочку и подшипник первичного вала
коробки передач; максимально допустимое 0,04 мм;
– смещение осей шатунных шеек от плоскости, проходящей через оси шатунных
и коренных ...4.8.6.6 Зазор между вкладышами коренных подшипников и коленчатым валом
4.8.5.5. Зазор между вкладышами коренных подшипников и коленчатым валом
Определение зазора между коренной шейкой и вкладышем по
шкале упаковки
1 – шкала;
2 – калиброванная проволока
На вкладышах нельзя производить никаких подгоночных операций. При задирах,
рисках или отслоениях следует заменить вкладыши.
Проверка зазора между вкладышами и шейками коленчатого вала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Расположить о...4.8.6.7 Зазор между вкладышами шатунных подшипников и коленчатым валом
4.8.5.6. Зазор между вкладышами шатунных подшипников и коленчатым валом
Измерение зазора между шатунной шейкой и вкладышем с помощью
калиброванной проволоки
1 – калибоованная проволока;
2 – вкладыш;
3 – крышка шатуна;
4 – шкала для калиброванной проволоки
Зазор между вкладышами и шейкой коленчатого вала можно проверять расчетом (измерив
детали) или калиброванной пластмассовой проволокой.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
...4.8.6.8 Маховик
4.8.5.7. Маховик
Маховик
1 – поверхность крепления коленчатого вала
к фланцу;
2 – поверхность крепления сцепления;
3 – опорная поверхность ведомого диска сцепления;
А – радиус, на котором проверяется биение поверхности 2;
В – радиус, на котором проверяется биение поверхности 3
Проверить состояние зубчатого венца; в случае повреждения зубьев заменить маховик.
Поверхности маховика, сопрягаемые с коленчатым валом...4.8.6.9 Сальники
4.8.5.8. СальникиНа поверхностях коленчатого вала, сопрягаемых с рабочими кромками сальников, не допускаются царапины, забоины и риски. При ремонте двигателя рекомендуется заменять оба сальника коленчатого вала. ...
